1869年11月17日，位在埃及西奈半島西側、全長163公里的蘇伊士運河（亦作「蘇彝士運河」），經過10年又6個多月開鑿，正式宣告通航。這條連接地中海和紅海的運河，大幅縮短了歐洲和亞洲之間水運的航程。1854年，法國外交官和實業家雷賽布說服鄂圖曼帝國埃及總督授權他建造蘇伊士運河，1858年「蘇伊士運河公司」成立，根據合約，該公司擁有運河99年的經營權，之後運河所有權將歸還埃及。從1859年4月開挖，到1869年11月竣工通航，運河建設工程克服許多技術、政治和經費問題，期間還強迫許多貧窮的埃及人投入挖掘工作，一些奴工甚至遭到鞭打。
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法國和埃及是「蘇伊士運河公司」原先的兩大股東，1875年英國政府買下埃及股權，並於1882年派部隊進入運河區駐防。通航後的數十年內，運河公司藉收取過路費賺得鉅額利潤，其中大多進了英、法兩國口袋。隨著時間推移，蘇伊士運河經歷過不少紛擾，二戰期間，德國駐北非遠征軍曾意圖奪取運河，未能成功。1956年最後一批英軍撤出運河區，埃及總統納瑟隨後宣布運河國有化，導致以色列、英、法出兵入侵，納瑟則擊沉航行運河的40艘船隻作為報復，運河被迫關閉，直到1957年聯合國派維持和平部隊介入，才恢復通航。1967年「六日戰爭」爆發，運河被關閉了整整8年，直到1975年6月重新開放。1979年埃及和以色列簽署和平條約，為運河日後的安定提供了保障。今年8月上旬，蘇伊士運河完成擴建，新航道和疏浚加深的原航道可供噸位更大的船隻通行，並縮短逾三分之一通航時間，這對於提升埃及經濟和國際地位有一定幫助。(中國時報)
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